一、初步檢查
檢查所有的工作液，如發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液等。
給所有滾動(dòng)軸承和傳動(dòng)裝置上潤(rùn)滑脂。
檢查所有連接部位。確認(rèn)所有的油嘴擰緊，所有的軟管正確連接。若發(fā)現(xiàn)泄漏，立即修理。
二、發(fā)動(dòng)機(jī)及泵的操作
1、接通兩個(gè)主動(dòng)力開(kāi)關(guān)。 一個(gè)開(kāi)關(guān)位于控制面板上方，主動(dòng)力接線盒上； 另一個(gè)開(kāi)關(guān)就在控制面板上。
2、使用位于控制面板右側(cè)的換擋桿，確認(rèn)卡車變速器處于空擋位置。
3、從控制面板上起動(dòng)卡車發(fā)動(dòng)機(jī)。
4、將變速箱置于“泵（PUMP）”模式。
5、從Deutz控制箱上起動(dòng)臺(tái)面發(fā)動(dòng)機(jī)，該控制箱裝在控制面板的左側(cè)。
6、讓兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到工作溫度。
7、確認(rèn)液壓油箱和三缸泵潤(rùn)滑油箱上的各吸入球閥處于“開(kāi)啟（OPEN）”位置。
8、確認(rèn)控制面板上液氮增壓泵“速度控制（SPEED CONTROL）”閥處于“關(guān)閉（CLOSED）”位置，（順時(shí)針旋轉(zhuǎn)到底）。
9、從控制面板上斷開(kāi)離合器，并接合上三缸泵潤(rùn)滑用的PTO（動(dòng)力輸出軸）。
10、用臺(tái)面發(fā)動(dòng)機(jī)上的PTO接通蒸發(fā)器液壓系統(tǒng)。
(在發(fā)動(dòng)機(jī)速度高于1000轉(zhuǎn)/分的情況下，不要接通臺(tái)面發(fā)動(dòng)機(jī)的PTO。接通PTO后，將發(fā)動(dòng)機(jī)的速度提高到2300轉(zhuǎn)/分。)
11、泄放液氮罐的壓力，直至壓力達(dá)到0磅/英寸2時(shí)為止。
12、使用液罐貯存罐的壓力組合線圈，將罐的壓力提高到15-20磅/英寸2。打開(kāi)貯存罐上的“泄放閥（VENT）”，才能降低液氮罐壓力。
13、在“高壓旁通閥（HIGH-PRESSURE BYPASS”）和“混合閥（TEMPERING）”處于關(guān)閉狀態(tài)下，打開(kāi)“低壓旁通閥（LOW-PRESSUE BYPASS）和“大氣泄放閥（ATMOSPHERE VENT）”。打開(kāi)液氮增壓泵“吸入口閥（SUCTION GATE）”和“回液閥（RETURN）”。
14、冷卻液氮增壓泵，直到泵殼體上的防凍層顯示出液體正在液氮增壓泵的螺旋部位時(shí)為止。
注意：泄放管線出現(xiàn)均勻的液氮排出時(shí)，也表明液體已在液氮增壓泵內(nèi)。
15、關(guān)閉“泄放球閥（VENT BALL）”，然后通過(guò)反時(shí)針旋轉(zhuǎn)液氮增壓泵上的“速度控制（SPEED CONTROL）”啟動(dòng)起動(dòng)器。開(kāi)始時(shí)，“旁通球閥（BVPASS BALL）”需要節(jié)流，有助于達(dá)到完全灌注。
在完全關(guān)閉系統(tǒng)或全流動(dòng)情況下，決不要起動(dòng)液氮增壓泵。若液氮增壓泵在15秒內(nèi)未能灌注，關(guān)泵，然后重復(fù)起動(dòng)程序。
16、當(dāng)增壓泵灌注時(shí)，調(diào)節(jié)液氮增壓泵“速度控制（SPEED CONTROL）”使增壓壓力超過(guò)罐壓，達(dá)到60磅/英寸2的最小值。
17、打開(kāi)“三缸泵球閥（TRIPLEX BALL）”和關(guān)閉“旁通球閥（BYPASS BALL）”。這樣就可以開(kāi)始對(duì)三缸泵冷卻端進(jìn)行冷卻。
18、打開(kāi)“高壓旁通閥（HIGH-PRESSURE BYPASS）”，該閥靠近控制面板的右側(cè)。
冷卻程序?qū)θ妆玫膲勖浅Ｖ匾?。在真空加套冷卻端的箱體中，防凍管線最少要超過(guò)冷卻端殼體上的排出接頭。確認(rèn)“潤(rùn)滑壓力表（LUBE-PRESSURE）”讀值為80~100磅/英寸2（5.5~6.9巴(bar)）。
19、充分冷卻后，使用卡車變速器起動(dòng)三缸泵。
不能用反向擋、第1擋或第10擋。不能在低于1950轉(zhuǎn)/分或處于第2擋的情況下運(yùn)行三缸泵。只能在第3~第9擋，即發(fā)動(dòng)機(jī)最低轉(zhuǎn)速處于1800轉(zhuǎn)/分時(shí)，才可以運(yùn)行三缸泵。
20、讓三缸泵運(yùn)行幾分鐘，以便確認(rèn)來(lái)自冷卻端的所有蒸發(fā)氣體已被消除。
21、打開(kāi)“蒸發(fā)器燃油切斷閥（VAPORIZER FUEL SHUTOFF）”，該閥靠近控制面板的左側(cè)。
22、將蒸發(fā)器“動(dòng)力開(kāi)關(guān)（POWER）”旋至“接通（ON）”位置。
23、拉動(dòng)蒸發(fā)器“低加熱及點(diǎn)水開(kāi)關(guān)（LOW HEAT&IGNITER）”，使蒸發(fā)器點(diǎn)火。蒸發(fā)器點(diǎn)火后，松放該開(kāi)關(guān)。
24、將蒸發(fā)器燃油壓力調(diào)節(jié)到750磅/英寸2。
25、拉動(dòng)并緊握蒸發(fā)器的“低加熱及點(diǎn)火開(kāi)關(guān)（LOW HEAT&IGNITER）”，使蒸發(fā)器點(diǎn)火。蒸發(fā)器點(diǎn)火后，松放該開(kāi)關(guān)。
26、開(kāi)啟“排出旋塞閥（DISCHARGE PLUG）”，關(guān)閉“高壓旁通閥（HIGH-PRESSURE BYPASS）”。
注意：三缸泵的流量是通過(guò)改變變速器的擋位來(lái)控制。
27、使用“低加熱及點(diǎn)火開(kāi)關(guān)（LOW HEAT&IGNITER）”，“中加熱開(kāi)關(guān)（MEDIRM HEAT）”和“高加熱開(kāi)關(guān)（HIGH HEAT）”控制蒸發(fā)器的加熱。需要時(shí)燃油壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)時(shí)，使用控制面板上的蒸發(fā)器“燃油控制閥（FUEL CONTROL）”。
注意：燃油壓力可以在300磅/英寸2最小值到1500磅/英寸2最大值之間進(jìn)行調(diào)節(jié)。
注意：在高加熱設(shè)定值下運(yùn)行蒸發(fā)器時(shí)，通過(guò)調(diào)節(jié)，“燃油控制閥（FUEL CONTROL）”
將其管溫保持在200℉到800℉之間。若液氮流量太低以至于無(wú)法
控制排了溫度時(shí)，或者溫度處于限制范圍時(shí)，要減少中加熱設(shè)定值。低加熱設(shè)定值只能用于對(duì)蒸發(fā)器點(diǎn)火，以及在中加熱或高加熱設(shè)定下，極低的流量不可能控制排出溫度時(shí)。
28、使用“混合閥（TEMERING）”輔助排出溫度的控制。
三、停車
1、打開(kāi)“高壓旁通閥（HIGH-PRESSURE BYPASS）”。
2、將變速器換到空擋，讓卡車發(fā)動(dòng)機(jī)至怠速。
3、旋轉(zhuǎn)蒸發(fā)器的“低加熱點(diǎn)火開(kāi)關(guān)（LOW HEAT&IGNTER）”、“中加熱開(kāi)關(guān)（MEDIUM HEAT）”、“高加熱開(kāi)關(guān)（HIGH HEAT）”到“關(guān)閉（OFF）”位置。關(guān)閉“手動(dòng)燃油切斷閥（MANUAL FUEL SHUTOFF）”。讓蒸發(fā)器風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)。
4、將“風(fēng)扇過(guò)載開(kāi)關(guān)（FAN OVERIDE）”接通。
在斷掉蒸發(fā)器的動(dòng)力前，要讓管溫降到200℉（93℃）以下。
5、液氮增壓泵停車。
6、關(guān)閉“罐吸入閥（TANK SUCTION）”和“回流閥（RETURN）”。
7、打開(kāi)“低壓旁通閥（LOW-PRESSURE BYPASS）”和“放氣閥（BLOWDAWN）”。
8、打開(kāi)“罐泄放閥（TANK VENT）”將罐壓泄放到5磅/英寸2。
9、關(guān)閉“罐泄放閥（TANK VENT）”和開(kāi)啟“明路閥（OPEN ROAD）”。
10、蒸發(fā)器冷卻后，降低臺(tái)面發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，然后斷開(kāi)PTO。
11、臺(tái)面發(fā)動(dòng)機(jī)停車。
12、斷開(kāi)三缸泵潤(rùn)滑的PTO。
13、將“變速箱（TRANSFER CASE）”控制拉到“卡車（TRUCK）”位置。
