修井機(jī)操作程序及規(guī)范
注意事項(xiàng)：
1.工作人員進(jìn)入井場(chǎng)，必須戴好安全帽、穿好勞動(dòng)防護(hù)用品。
2.調(diào)整檢修發(fā)動(dòng)機(jī)、液力變速箱、分動(dòng)箱、絞車和鏈條等轉(zhuǎn)動(dòng)、傳動(dòng)系統(tǒng)前，務(wù)必先將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，或運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)件完全停止轉(zhuǎn)動(dòng)，并應(yīng)采取有效措施防止運(yùn)轉(zhuǎn)。
3.在加注發(fā)動(dòng)機(jī)燃油時(shí)，嚴(yán)禁明火、吸煙。
4.發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，不宜立即重負(fù)荷運(yùn)行，應(yīng)空轉(zhuǎn)或輕負(fù)荷運(yùn)行一段時(shí)間，待各部溫度正常、潤(rùn)滑良好后，方可進(jìn)行重負(fù)荷工作。
5.正常工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不低于1200r/mi n，以保持液力變速箱有足夠的潤(rùn)滑油循環(huán)冷卻。
6.環(huán)境氣溫低于0℃時(shí)，設(shè)備各部冷卻水應(yīng)及時(shí)添加防凍液，或全部更換防凍液。
7.分動(dòng)箱切換動(dòng)力時(shí)，輸入傳動(dòng)軸必須完全停止旋轉(zhuǎn)。
8.更換蓄電池時(shí)，或者利用輔助電源起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，必須將蓄電池“＋”“－”極接線柱辨別清楚后，再把蓄電池“＋”“－”接線柱上的連線分別接到新蓄電池或輔助電源的“＋”“－”接線柱上，絕對(duì)不允許接反！否則將引起燒毀線路和起動(dòng)電機(jī)的嚴(yán)
重后果，還有可能引起火災(zāi)。
9.行車前，應(yīng)檢查全部輪胎氣壓，充氣壓力0.7±0.02MPa(7 kg/c m2)，壓力不當(dāng)應(yīng)及時(shí)充氣或調(diào)整，防止損壞機(jī)件。
10.行車時(shí)路況不好，應(yīng)低速行駛，車速不超過(guò)45km/h。
11.避免在軟路基邊緣行駛、?？浚?jǐn)防車輛傾斜，甚至傾翻。
12.井架起升油缸工作前，必須確認(rèn)已拆開井架前支架處的固定J形螺栓；必須排放液壓系統(tǒng)內(nèi)和起升油缸有桿腔中的空氣。
13.井架起落、伸縮時(shí)，井架上不得有人員，井架前后方向涉及范圍內(nèi)不得有人員逗留。
14.井架豎立安裝后，應(yīng)拉緊全部繃?yán)K，確保井架安全工作；調(diào)整繃?yán)K時(shí)，井架、二層臺(tái)不得有負(fù)荷；在井架、二層臺(tái)承載工況時(shí)，不得松開任何繃?yán)K。
15.井架在豎立狀態(tài)時(shí)，嚴(yán)禁動(dòng)作液壓支腿油缸，防止發(fā)生井架傾翻的嚴(yán)重事故。
16.在井架上工作人員必須穿戴保險(xiǎn)繩，并將保險(xiǎn)繩固定在適當(dāng)牢固位置；上下井架時(shí)，必須掛好防墜器繩鉤，確保安全。
17. 嚴(yán)禁掛合倒檔起下鉆。
18. .設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵循操作規(guī)程，規(guī)范操作，檢查保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)故障，及時(shí)處理；設(shè)帶病運(yùn)轉(zhuǎn)工作，將會(huì)引發(fā)重大事故。
一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介。
1.液氣電控制系統(tǒng)，液、氣、電采用集中控制，主要液氣元件采用進(jìn)口件，質(zhì)量?jī)?yōu)良、性能可靠。壓縮空氣經(jīng)多級(jí)凈化和防凍處理，確保氣壓系統(tǒng)工作安全。修井機(jī)車輛行駛時(shí)，各種燈光信號(hào)指示和儀表板的電氣設(shè)備，均使用額定電壓24伏、負(fù)極接鐵的直流電源；修井絞車作業(yè)時(shí)，井架及井場(chǎng)照明，采用額定電壓220伏、頻率50赫茲的交流電源，燈具采用防爆燈。
2. 主機(jī)型號(hào)：SJX5350TXJ350（國(guó)家機(jī)械目錄型號(hào)）
SJX－ 企業(yè)代號(hào)，石油四機(jī)
5－ 專用車代號(hào)
35－ 總質(zhì)量，35×1000kg
0－ 設(shè)計(jì)順序號(hào)
T－ 特種用途車輛
XJ－ 修井機(jī)
S－ 雙滾筒，單滾筒缺省
二、司鉆控制控制箱
修井機(jī)安裝調(diào)整時(shí)，司鉆控制箱、腳踏控制板、主滾筒剎把安裝在低位，司鉆在車架臺(tái)面操作；修井機(jī)作業(yè)時(shí)，司鉆控制箱、腳踏控制板、主滾筒剎把安裝在高位，司鉆在鉆臺(tái)旁的司鉆臺(tái)操作。撈砂滾筒操作時(shí)，在絞車架旁邊的撈砂滾筒控制臺(tái)。
司鉆控制箱上安裝有：
1.主滾筒組合閥，三位手柄調(diào)壓閥，中位空檔，無(wú)信號(hào)輸出；手柄向上方向旋轉(zhuǎn)，控制主滾筒工作，旋轉(zhuǎn)10°主滾筒離合器結(jié)合，繼續(xù)向上旋轉(zhuǎn)手柄開度，逐漸增加控制氣壓，加大離合器結(jié)合扭矩，主滾筒柔和啟動(dòng)旋轉(zhuǎn)；手柄向下方向旋轉(zhuǎn)，控制輔助剎車工作，旋轉(zhuǎn)10°輔助剎車離合器結(jié)合，繼續(xù)向上旋轉(zhuǎn)手柄開度，逐漸增加控制氣壓，加大離合器結(jié)合扭矩，輔助剎車逐漸加大制動(dòng)力。（三位手柄調(diào)壓閥）
2.轉(zhuǎn)盤組合閥，三位手柄調(diào)壓閥，中位空檔，無(wú)信號(hào)輸出；手柄向上方向旋轉(zhuǎn)，控制轉(zhuǎn)盤工作，旋轉(zhuǎn)10°轉(zhuǎn)盤離合器結(jié)合，繼續(xù)向上旋轉(zhuǎn)手柄開度，逐漸增加控制氣壓，加大離合器結(jié)合扭矩，轉(zhuǎn)盤柔和啟動(dòng)旋轉(zhuǎn)；手柄向下方向旋轉(zhuǎn)，控制轉(zhuǎn)盤剎車工作，旋轉(zhuǎn)10°轉(zhuǎn)盤剎車離合器結(jié)合，繼續(xù)向上旋轉(zhuǎn)手柄開度，逐漸增加控制氣壓，加大離合器結(jié)合扭矩，轉(zhuǎn)盤剎車逐漸加大制動(dòng)力。（三位手柄調(diào)壓閥）
3. 天車防碰排氣閥，二位三通閥，打開閥門可排除防碰氣缸中的壓縮空氣，解除主滾筒剎車。（二位三通閥）
4. 緊急制動(dòng)閥，二位三通閥，控制主滾筒緊急剎車，并及時(shí)使主滾筒離合器脫離、發(fā)動(dòng)機(jī)油門回怠速。（二位三通閥）
5. 油泵離合閥，二位三通閥，控制主油泵離合，液壓系統(tǒng)無(wú)機(jī)構(gòu)動(dòng)作時(shí)，脫離主油泵，防止液壓系統(tǒng)發(fā)熱，減少設(shè)備磨損。（二位三通閥）
6. 百葉窗閥，二位三通閥，控制發(fā)動(dòng)機(jī)水箱前部的百葉窗開、閉，調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)水溫。（二位三通閥）
7.氣動(dòng)卡瓦閥，三位四通閥，控制氣動(dòng)卡瓦結(jié)合與脫離。（三位四通閥）
8. 換檔閥，八位閥，控制液力變速箱換檔。（八位閥）
9. 氣喇叭閥，控制氣喇叭鳴響，號(hào)令作業(yè)或警示。
10．起動(dòng)－熄火開關(guān)，三位電氣開關(guān)，全封閉防水，控制發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)和熄火。
11．輔助剎車閥，控制水剎車的工作和停止。
12.二位三通氣控閥（繼動(dòng)閥），安裝在箱體內(nèi)部，與天車防碰機(jī)構(gòu)關(guān)連，自動(dòng)控制主滾筒氣源的開、關(guān)。（繼動(dòng)閥）
13．梭閥，安裝在箱體內(nèi)部，與發(fā)動(dòng)機(jī)油門控制關(guān)連，實(shí)現(xiàn)多路互不干涉控制。（梭閥）
三、撈砂滾筒控制箱
控制箱安裝在絞車架上，撈砂滾筒剎把上方，安裝撈砂滾筒控制閥，便于司鉆操作和觀察。（撈砂滾筒控制箱）。
1.撈砂滾筒組合閥，二位手柄閥，下位空檔，無(wú)信號(hào)輸出；手柄向上方向旋轉(zhuǎn)，控制撈砂滾筒工作，旋轉(zhuǎn)10°離合器結(jié)合，繼續(xù)向上旋轉(zhuǎn)手柄開度，控制發(fā)動(dòng)機(jī)油門開度，控制滾筒轉(zhuǎn)速。（撈砂滾筒組合閥）
2. 撈砂滾筒剎車?yán)鋮s腳踏閥，腳踏按鈕閥，控制壓力水箱管路，冷卻撈砂滾筒剎車。
四、氣壓系統(tǒng)
氣壓系統(tǒng)由空壓機(jī)、干燥器、濾清器、自動(dòng)排水器、防凍器及各類控制閥件組成，壓縮空氣經(jīng)多級(jí)凈化處理后，供底盤行駛及車上作業(yè)使用。
底盤氣路和絞車氣路為相對(duì)獨(dú)立并相互鎖定，當(dāng)二者其一管路接通壓縮空氣氣源時(shí)，另外一路則被切斷壓縮空氣氣源，確保設(shè)備操作安全，減少氣路管線泄漏。壓縮空氣氣源由分動(dòng)箱的動(dòng)力操作手柄切換，修井機(jī)車在行駛狀態(tài)接通底盤氣路，鉆修作業(yè)接通絞車氣路。
（一）、壓縮空氣氣源
提供壓縮空氣，并進(jìn)行干燥、濾清、防凍等凈化處理。
1. 空氣壓縮機(jī)，由發(fā)動(dòng)機(jī)前端皮帶輪驅(qū)動(dòng)，V形4缸排列，水冷，冷卻管線與發(fā)動(dòng)機(jī)水道相連，潤(rùn)滑管線與發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)相連，強(qiáng)制潤(rùn)滑、冷卻。
2.調(diào)壓閥，安裝在空氣壓縮機(jī)上，活塞平衡彈簧式結(jié)構(gòu)，調(diào)節(jié)調(diào)整螺栓，改變彈簧工作高度，可調(diào)整氣壓系統(tǒng)壓力
3.干燥器，吸附再生式空氣干燥器，內(nèi)裝干燥劑，當(dāng)濕空氣流過(guò)時(shí)吸附水份，輸出干燥空氣。當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到調(diào)定值時(shí)，調(diào)壓閥發(fā)生指令，空壓機(jī)輸出口排空，同時(shí)打開干燥器排泄口，干燥器儲(chǔ)氣室內(nèi)的干燥空氣迅速反流，流經(jīng)干燥劑層，將其吸附的水份帶走排出，使其干燥再生。系統(tǒng)壓力低于調(diào)定值，調(diào)壓閥氣信號(hào)消失，空壓機(jī)接通，干燥器排泄口關(guān)閉，干燥器重新開始工作。干燥器排泄口裝有電熱塞，當(dāng)氣溫低于0 時(shí)自動(dòng)將電源接通，加熱排泄口，防止冰凍。
4.空氣濾清器，旋風(fēng)濾芯結(jié)構(gòu)，壓縮空氣進(jìn)入濾清器，在導(dǎo)流片的作用下飛速旋轉(zhuǎn)，離心力迫使較大的水滴和固體雜質(zhì)拋向筒壁，集聚到下部排泄口；壓縮空氣再經(jīng)濾芯過(guò)濾，進(jìn)一步凈化。
5.自動(dòng)排水器，浮球結(jié)構(gòu)，進(jìn)水口與濾清器排泄口連接，當(dāng)聚集的液面升高到設(shè)定位置，將浮球抬起，打開排泄口，排除廢液。
6.防凍器，當(dāng)氣溫低于0 時(shí)，可向防凍器內(nèi)加注乙二醇，空氣通過(guò)防凍器時(shí)乙二醇霧化在壓縮空氣中，降低管道中水份的凝固點(diǎn)防止空氣管道凍裂、冰堵。
7.儲(chǔ)氣罐，配置安全閥，超壓自動(dòng)排氣；排水開關(guān)，定期排放罐內(nèi)冷凝液，確保氣壓系統(tǒng)干燥。
（二）、絞車氣路
絞車控制氣路由主滾筒控制氣路和撈砂滾筒控制氣路組成：
1.主滾筒控制氣路
（1）.主滾筒離合器回路，由旋轉(zhuǎn)接頭和繼動(dòng)閥組成，旋轉(zhuǎn)接頭安裝在主滾筒的軸頭上，將壓縮空氣傳送到旋轉(zhuǎn)的滾筒軸內(nèi)，接通主滾筒離合器氣囊；繼動(dòng)閥的氣源孔口接通絞車主氣源管，輸出孔口接通旋轉(zhuǎn)接頭，控制孔口經(jīng)繼動(dòng)閥接通主滾筒組合閥；主滾筒組合閥手柄向上擺動(dòng)，輸出小壓力信號(hào)，進(jìn)入繼動(dòng)閥控制孔口，閥芯切換，輸出孔口與氣源口接通，大流量壓縮空氣經(jīng)旋轉(zhuǎn)接頭進(jìn)入離合器氣囊，離合器迅速結(jié)合；當(dāng)主滾筒組合閥手柄回中位，輸出孔口排空，壓力信號(hào)消失，繼動(dòng)閥控制孔口信號(hào)迅速消失，閥芯切換，輸出孔口排空，使離合器氣囊內(nèi)壓縮空氣快速排放，離合器快速脫離，主滾筒停止旋轉(zhuǎn)。水剎車離合器回路，由旋轉(zhuǎn)接頭和快放閥組成，水剎車閥手柄置“合”位，輸出小壓力信號(hào)，經(jīng)快放閥進(jìn)入離合器氣室，離合器結(jié)合，水剎車進(jìn)入制動(dòng)狀態(tài)；當(dāng)水剎車閥手柄置“離”位，切斷氣源，輸出孔口排空，壓力信號(hào)消失，快速閥排放離合器氣室內(nèi)壓縮空氣，使離合器快速脫離，水剎車迅速解除制動(dòng)。
（2）.天車防碰機(jī)構(gòu)回路，由排氣閥、繼氣閥1、過(guò)卷閥（防碰閥）、繼氣閥2和防碰氣缸組成，當(dāng)大鉤上升到調(diào)定高度，滾筒大繩碰動(dòng)過(guò)卷閥碰桿，閥芯切換接通壓縮空氣，分兩路，一路進(jìn)入繼氣閥2的控制口，主氣源壓縮空氣迅速進(jìn)入防碰氣缸推動(dòng)滾筒剎車軸擺動(dòng)，使主滾筒緊急制動(dòng)；另一路進(jìn)入繼氣閥1的控制口，切斷主滾筒組合閥氣源，并排空，使主滾筒離合器緊急脫離，發(fā)動(dòng)機(jī)油門緊急回怠速，使大鉤緊急剎車。
（3）.緊急制動(dòng)回路，安裝梭閥，與過(guò)卷閥輸出口連接成“或門”邏輯回路。當(dāng)在司鉆控制箱上打開緊急制動(dòng)閥時(shí)，主氣源壓縮空氣迅速進(jìn)入防碰氣缸推動(dòng)滾筒剎車軸擺動(dòng)，使主滾筒緊急制動(dòng)，同時(shí)繼氣閥1切斷主滾筒組合閥氣源，并排空，使主滾筒離合器緊急脫離、發(fā)動(dòng)機(jī)油門緊急回怠速，大鉤緊急剎車。
2.撈砂滾筒控制氣路
（1）.撈砂滾筒離合器回路，由旋轉(zhuǎn)接頭和加速閥組成，旋轉(zhuǎn)接頭安裝在撈砂滾筒軸頭上，將壓縮空氣傳送到旋轉(zhuǎn)的滾筒軸內(nèi)，接通撈砂滾筒離合器；加速閥氣源口接通絞車主氣源管，輸出口接通旋轉(zhuǎn)接頭，控制口接通撈砂滾筒組合閥；撈砂滾筒組合閥手柄向上擺動(dòng)，輸出小壓力信號(hào)，經(jīng)快放閥進(jìn)入加速閥控制孔口，閥芯切換，輸出孔口與氣源口接通，大流量壓縮空氣經(jīng)旋轉(zhuǎn)接頭進(jìn)入離合器氣囊，離合器迅速結(jié)合；當(dāng)撈砂滾筒組合閥手柄回下位，輸出孔口排空，壓力信號(hào)消失，快速閥排放連接到加速閥管路中的氣壓，加速閥控制孔口信號(hào)迅速消失，閥芯切換，輸出孔口排空，使離合器氣囊內(nèi)壓縮空氣快速排放，離合器快速脫離，撈砂滾筒停止旋轉(zhuǎn)。
3.轉(zhuǎn)盤氣路
轉(zhuǎn)盤控制氣路由離合器控制回路和防反轉(zhuǎn)控制回路組成：
（1）.轉(zhuǎn)盤離合器控制回路，由旋轉(zhuǎn)接頭、加速閥和快放閥組成，旋轉(zhuǎn)接頭安裝在下端轉(zhuǎn)盤傳動(dòng)鏈條箱的輸入軸頭上，將壓縮空氣傳送到旋轉(zhuǎn)的輸入軸內(nèi)，接通轉(zhuǎn)盤離合器；加速閥的氣源口接通主氣源管，輸出口接通旋轉(zhuǎn)接頭，控制口經(jīng)快放閥接通轉(zhuǎn)盤組合閥；轉(zhuǎn)盤組合閥手柄向上擺動(dòng)，輸出小壓力信號(hào)，經(jīng)快放閥進(jìn)入加速閥控制孔口，閥芯切換，輸出孔口與氣源口接通，大流量壓縮空氣經(jīng)旋轉(zhuǎn)接頭進(jìn)入離合器氣囊，離合器迅速結(jié)合；當(dāng)轉(zhuǎn)盤組合閥手柄回中位，輸出孔口排空，壓力信號(hào)消失，快速閥排放連接到加速閥管路中的氣壓，加速閥控制孔口信號(hào)迅速消失，閥芯切換，輸出孔口排空，使離合器氣囊內(nèi)壓縮空氣快速排放，離合器快速脫離，轉(zhuǎn)盤停止旋轉(zhuǎn)。
（2）轉(zhuǎn)盤防反轉(zhuǎn)控制回路，安裝有旋轉(zhuǎn)接頭和快放閥，旋轉(zhuǎn)接頭安裝在下端轉(zhuǎn)盤傳動(dòng)鏈條箱的輸出軸頭上，將壓縮空氣傳送到旋轉(zhuǎn)的輸出軸內(nèi)，接通剎車離合器；快放閥安裝靠近輔助剎車一端；轉(zhuǎn)盤組合閥手柄向下擺動(dòng)，輸出小壓力信號(hào)，經(jīng)快放閥進(jìn)入離合器氣囊，離合器結(jié)合，防反轉(zhuǎn)剎車進(jìn)入制動(dòng)狀態(tài)；當(dāng)轉(zhuǎn)盤組合閥手柄回中位，輸出孔口排空，壓力信號(hào)消失，快速閥排放連接到轉(zhuǎn)盤組合閥管路中的氣壓，離合器氣室內(nèi)壓縮空氣從快放閥快速排放，使離合器快速脫離，防反轉(zhuǎn)剎車迅速解除制動(dòng)。
五、液壓系統(tǒng)
液壓系統(tǒng)包括主液壓系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)，兩個(gè)系統(tǒng)共用液壓油箱
由以下部件組成：
◇主液壓系統(tǒng)◇轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)
1、主液壓系統(tǒng)：由以下部件組成：
（1).液壓油箱，存儲(chǔ)、冷卻、沉淀和過(guò)濾液壓油，在油箱頂蓋設(shè)置有兩個(gè)人孔蓋，其中在油箱回油區(qū)的人孔蓋上安裝有液壓空氣濾清器；在油箱的前側(cè)面設(shè)置有高低兩個(gè)液位計(jì)，井架降落時(shí)油面應(yīng)在高位液位計(jì)范圍內(nèi)，井架豎起后油面應(yīng)在低位液位計(jì)范圍內(nèi)；油溫表測(cè)量油箱內(nèi)油溫，正常工作油溫在30～80℃；在油箱的底板上設(shè)有泄油口。主油泵吸油口配置有濾清器和球閥，濾清器過(guò)濾液壓油中固體雜質(zhì)，保護(hù)油泵，球閥的用途是在維修液壓管路時(shí)將其關(guān)閉，防止油箱中的油液流失；主系統(tǒng)回油口配置有和單向閥，單向閥在維修液壓管路時(shí)自動(dòng)關(guān)閉，防止油箱中的油液流失。轉(zhuǎn)向油泵吸油口配置有濾清器和球閥，濾清器過(guò)濾液壓油中固體雜質(zhì)，保護(hù)油泵，球閥的用途是在維修液壓管路時(shí)將其關(guān)閉，防止油箱中的油液流失；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)回油口配置單向閥，單向閥在維修液壓管路時(shí)自動(dòng)關(guān)閉，防止油箱中的油液流失。
（2).液壓油泵，單聯(lián)齒輪結(jié)構(gòu)，安裝在液力變速箱取力箱上，變矩器泵輪驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，取力箱就可驅(qū)動(dòng)油泵。取力箱配置有液壓離合器，當(dāng)需要液壓動(dòng)作時(shí)，可操作司鉆控制箱“液泵離合”手柄，置“合”位，油泵結(jié)合，輸出工作壓力油液。
（3).溢流閥，調(diào)定系統(tǒng)壓力，防止系統(tǒng)過(guò)載，保護(hù)系統(tǒng)及元件安全。
（4)吸油濾清器，箱外自封式結(jié)構(gòu)，安裝在液壓油箱的側(cè)部，吸油筒浸入油箱內(nèi)液面之下，過(guò)濾起濾頭露在油箱外，設(shè)有自封閥、旁通閥、濾芯污染發(fā)訊器等裝置，更換或清洗濾芯時(shí)，可在箱外進(jìn)行，拆卸，安裝方便，并且油箱內(nèi)油液不會(huì)流出。旁通閥，當(dāng)濾芯堵塞后，又不得立即停機(jī)檢修，油液可經(jīng)旁通閥循環(huán)，適時(shí)停機(jī)清洗或更換濾芯；壓差指示器，機(jī)械目測(cè)結(jié)構(gòu)，濾芯堵塞，影響油液壓差，指針擺動(dòng)，當(dāng)指向紅色區(qū)域時(shí)，應(yīng)停機(jī)清洗或更換濾芯。
（5) 回油濾清器，配備旁通閥和壓差指示器，濾清器過(guò)濾液壓油中固體雜質(zhì)，防止管路中的雜質(zhì)進(jìn)入油箱，保持系統(tǒng)油液清潔；旁通閥，當(dāng)濾芯堵塞后，又不得立即停機(jī)檢修，油液可經(jīng)旁通閥循環(huán)，適時(shí)停機(jī)清洗或更換濾芯；壓差指示器，機(jī)械目測(cè)結(jié)構(gòu)，濾芯堵塞，影響油液壓差，指針擺動(dòng)，當(dāng)指向紅色區(qū)域時(shí)，應(yīng)停機(jī)清洗或更換濾芯。
（6).支腿油缸，雙向活塞油缸，配備梯形螺紋鎖緊機(jī)構(gòu)；升高車臺(tái)，并調(diào)整車臺(tái)前后方向和左右方向的水平。
（7)起升油缸，三級(jí)復(fù)合油缸，配備單向節(jié)流閥；起升、降落井架，單向節(jié)流閥以防止井架降落過(guò)程中發(fā)生重力超速現(xiàn)象，保護(hù)井架起落安全，本機(jī)配置雙起升油缸。
（8)井架支腿油缸，雙向活塞油缸，配備梯形螺紋鎖緊機(jī)構(gòu)；伸出活塞用作井架支腿，縮回時(shí)可提起井架基礎(chǔ)，使其可隨車移運(yùn)。
（9).液壓小絞車，行星減速機(jī)構(gòu)，配備制動(dòng)器和平衡閥，起吊物件安全，可在空中懸停。
（10).五聯(lián)閥，安裝在車尾司鉆側(cè)。
A.工況選擇閥：置“調(diào)整”工況，液壓動(dòng)力傳送給八聯(lián)閥；置“作業(yè)”工況，液壓動(dòng)力傳送到液壓大鉗；置中位，切斷八聯(lián)閥。
B.液壓小絞車閥（兩片）：正、反轉(zhuǎn)，中位懸停。
C．吊鉗油缸閥（兩片）：伸出，收回。
（11).六聯(lián)閥，安裝在車尾液壓控制箱上。
A.支腿油缸閥：四片閥，控制四只支腿油缸。升高、落下車架，并調(diào)整車架水平。
B.起升油缸閥：控制起升油缸動(dòng)作，豎起、落下井架。
C.井架伸縮油缸閥：控制井架伸縮油缸動(dòng)作。
2、轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)
（1).轉(zhuǎn)向油泵，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)取力口上，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)油泵工作。
（2).吸油濾清器，箱外自封式結(jié)構(gòu)，安裝在液壓油箱的側(cè)部，吸油筒浸入油箱內(nèi)液面之下，過(guò)濾起濾頭露在油箱外，設(shè)有自封閥、旁通閥、濾芯污染發(fā)訊器等裝置，更換或清洗濾芯時(shí)，可在箱外進(jìn)行，拆卸，安裝方便，并且油箱內(nèi)油液不會(huì)流出。
（3).溢流穩(wěn)流閥，調(diào)定系統(tǒng)壓力，防止系統(tǒng)過(guò)載，保護(hù)系統(tǒng)及元件安全；油泵高速運(yùn)轉(zhuǎn)，流量過(guò)大時(shí)，分流回油箱，確保系統(tǒng)最高穩(wěn)定流量。
（4).轉(zhuǎn)向分配閥，跟隨方向機(jī)動(dòng)作，控制液壓油的流向和流量，供給轉(zhuǎn)向油缸，推動(dòng)前橋車輪左右轉(zhuǎn)向。
（5).轉(zhuǎn)向油缸，雙向活塞油缸。
（6).卸壓球閥，連接在壓力管線與回油管線之間，當(dāng)修井機(jī)在作業(yè)工況時(shí)，打開球閥，系統(tǒng)卸載，保護(hù)系統(tǒng)元件。
3.使用與保養(yǎng)
液壓設(shè)備具有很多優(yōu)點(diǎn)，但是使用不當(dāng)會(huì)出現(xiàn)各種故障。因此，液壓設(shè)備的正確使用與保養(yǎng)，是十分重要的。
1.合理調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)工作壓力和工作速度，不得超壓、超載作業(yè)。
2.按使用說(shuō)明書規(guī)定的油品牌號(hào)，選擇適合當(dāng)?shù)丨h(huán)境溫度的液壓油，在向油箱加油時(shí)，必須經(jīng)液壓空氣濾清器進(jìn)行過(guò)濾，嚴(yán)禁打開人孔口，直接加油。
3.液壓系統(tǒng)工作溫度35～65℃，條件艱苦地區(qū)，液壓油箱油溫不得高于環(huán)境溫度25℃。當(dāng)油溫超過(guò)規(guī)定溫度時(shí)，應(yīng)立即停止工作，及時(shí)檢查，排除故障后方可繼續(xù)工作。
4.設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，巡回檢查液壓油箱液面高度、油液溫度。
5.液壓系統(tǒng)壓力表?yè)p壞或失靈，應(yīng)及時(shí)更換，不得勉強(qiáng)繼續(xù)工作。
6.定期緊固，液壓設(shè)備在工作中由于設(shè)備振動(dòng)，液壓沖擊、管路自振等，使管接頭、緊固螺栓松動(dòng)，應(yīng)定期緊固。緊固周期每月一次。
7.定期清洗、更換濾芯，正常情況下，每二個(gè)月清洗一次，環(huán)境粉塵較大，清洗周期應(yīng)適當(dāng)縮短。清洗濾芯時(shí)，應(yīng)使用柴油或煤油清洗，不得用汽油；濾芯清洗后用壓縮空氣吹干凈；濾芯損壞應(yīng)及時(shí)更換。
8. 定期清洗液壓油箱，液壓系統(tǒng)工作時(shí)，油箱底部沉淀、聚集系統(tǒng)中的部分污物，應(yīng)定期清洗，正常情況下，每六個(gè)月清洗一次，環(huán)境粉塵較大，清洗周期應(yīng)適當(dāng)縮短。
9. 定期強(qiáng)制過(guò)濾、更換液壓油，強(qiáng)制過(guò)濾是用專用油液過(guò)濾裝置（如過(guò)濾車）對(duì)液壓油進(jìn)行強(qiáng)制過(guò)濾，清除液壓油中的污物、雜質(zhì)。過(guò)濾后，液壓油采樣化驗(yàn)油質(zhì)，超標(biāo)應(yīng)及時(shí)更換液壓油。正常情況下，設(shè)備連續(xù)工作每2000～3000小時(shí)更換一次，環(huán)境粉塵較大，更換周期應(yīng)適當(dāng)縮短。北方特殊地區(qū)，冬、夏兩季溫差懸殊，冬季低溫低于－25℃，夏季高溫高于35℃，設(shè)備必須使用冬、夏兩種液壓油油品，根據(jù)氣溫條件，及時(shí)更換。
10.定期更換密封件，液壓設(shè)備密封件材料，一般為耐油丁晴橡膠和聚氨酯橡膠，長(zhǎng)期使用自然老化，而且長(zhǎng)期在受壓狀態(tài)下工作，密封件產(chǎn)生永久性變形，喪失密封性能，應(yīng)定期更換。根據(jù)我國(guó)目前密封件材料和硫化工藝，密封件的使用壽命一般為一年半左右。
六、制動(dòng)系統(tǒng)
采用氣壓傳動(dòng)制動(dòng)方式，由腳制動(dòng)和手制動(dòng)兩部分組成。
1、氣壓系統(tǒng)壓力：調(diào)整壓力為0.85MPa。當(dāng)推動(dòng)分動(dòng)箱操作手柄置行車位時(shí)，車輛的氣壓系統(tǒng)自動(dòng)將底盤氣源接通，駕駛室各氣閥動(dòng)作有效。當(dāng)系統(tǒng)壓力低于0.45MPa時(shí)，低壓警報(bào)報(bào)警，后橋組合式制動(dòng)室中的彈簧制動(dòng)室作用，將車輪制動(dòng)。壓力高于0.45MPa時(shí)，解除報(bào)警，解除后車輪制動(dòng)。
2、腳制動(dòng):車輛行駛中依靠腳制動(dòng)控制降低車速。氣動(dòng)雙管路制動(dòng)系統(tǒng)，腳制動(dòng)為充氣制動(dòng)方式，腳制踏板安裝在駕駛室底板上，在油門踏板的左側(cè)，右腳控制。腳制動(dòng)具有隨動(dòng)性，隨著腳踏板的踩下程度，調(diào)制壓縮空氣的壓力，使車輪具有不同程度的制動(dòng)力。踏板踩下距離較小，制動(dòng)力較小，踩下距離較大，制動(dòng)力較大。
3、緊急制動(dòng):腳制動(dòng)有可靠的制動(dòng)效果，在水平水泥路面，車速30km/h下，緊急制動(dòng)距離部不超過(guò)12m。
注意：在水平水泥路面，車速30km/h下，緊急制動(dòng)距離部超過(guò)12m時(shí)，應(yīng)及時(shí)檢查調(diào)整制動(dòng)系統(tǒng)，確保車輛制動(dòng)性能。
4、手制動(dòng):手制動(dòng)用于停車和駐坡制動(dòng)，手制動(dòng)為斷氣制動(dòng)方式，手制動(dòng)氣閥安裝在駕駛室司機(jī)座椅旁，手柄在后方制動(dòng)有鎖定位置，向前推到底鎖定為行車位置，儀表板上“手制動(dòng)”信號(hào)燈熄滅。向后拉到底鎖定為制動(dòng)位置，儀表板上“手制動(dòng)”信號(hào)燈明亮。手柄拉在中間，松手后可自動(dòng)回行車位置。當(dāng)氣壓力低于0.45MPa時(shí)，低壓警報(bào)器報(bào)警，車輛制動(dòng)，此時(shí)即使操作手柄推到行車位置，車輛也不能解除制動(dòng)；當(dāng)氣體壓力超過(guò)0.45MPa時(shí)，制動(dòng)才能被解除，此時(shí)操作手柄推到行車位置，解除手制動(dòng)。
七、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)
本機(jī)采用機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，雙前橋轉(zhuǎn)向，操作輕便。為確保行駛安全，應(yīng)定期檢查、潤(rùn)滑轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中各拉桿連接關(guān)節(jié)球銷，檢查轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)膠管及接頭，及時(shí)處理滲漏處，更換破損膠管。
1.修井機(jī)車在行駛或原地轉(zhuǎn)向時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不得低于1200r/min，否則轉(zhuǎn)向油泵排量不足，轉(zhuǎn)向緩慢，沉重。
注意：嚴(yán)禁車輛行駛時(shí)，在任何情況下，不得掛空擋、各部發(fā)動(dòng)機(jī)滑行！發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)，液壓助力轉(zhuǎn)向失效，將引發(fā)嚴(yán)重交通事故。
2.轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)中，單向穩(wěn)流閥、轉(zhuǎn)向分配閥、各轉(zhuǎn)向拉桿出廠前均已調(diào)好，用戶勿請(qǐng)自行調(diào)動(dòng)，如發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)由專業(yè)人員調(diào)整修理。
3.車輛行駛中若發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向沉重、滯后、跑偏現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)檢查和調(diào)整。
車輛停駛較長(zhǎng)時(shí)間，重新行駛前，應(yīng)在發(fā)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，用液壓支腿油缸升高車架；發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在1200r/min，左，右兩方向，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤到終點(diǎn)，往復(fù)數(shù)次，排出液壓助力系統(tǒng)中的空氣。
八、駕駛操作程序及規(guī)范
在駕駛操作車輛前，駕駛員必須仔細(xì)閱讀車輛有關(guān)技術(shù)資料，熟悉車輛結(jié)構(gòu)性能，熟悉使用說(shuō)明及操作規(guī)程；在駕駛操作中，應(yīng)嚴(yán)格遵循操作規(guī)程、操作順序及注意事項(xiàng)，謹(jǐn)慎駕駛車輛。車輛行駛中，若發(fā)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)異常，應(yīng)立即停機(jī)檢查，排除故障后，方可繼續(xù)進(jìn)行使用。并應(yīng)定期進(jìn)行設(shè)備保養(yǎng)及維護(hù)，確保車輛性能完好。正確無(wú)誤的操作程序，良好的保養(yǎng)維護(hù)，可充分地發(fā)揮設(shè)備性能，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命，確保設(shè)備和人生安全。
（一）側(cè)控制箱：
1. 換檔閥：八位氣動(dòng)手柄閥，設(shè)有前進(jìn)六檔、倒檔和空檔，其中前進(jìn)六檔鎖定不用，控制液力傳動(dòng)箱變速器，前進(jìn)五檔位、空檔位和倒檔位。
2. 手制動(dòng)閥：二位氣動(dòng)手柄閥，控制車輛停車制動(dòng)和駐坡制動(dòng)。行車時(shí)，手柄向前推到底鎖定，解除制動(dòng)；停車制動(dòng)和駐坡制動(dòng)時(shí)，手柄向后拉到底鎖定，實(shí)施制動(dòng)。
3. 前驅(qū)動(dòng)閥：二位四通氣閥，控制車輛前部車橋驅(qū)動(dòng)。提起控制手把，結(jié)合分動(dòng)箱前部離合器，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力同時(shí)分配給前、后部車橋；壓下控制手把，切斷前部車橋動(dòng)力。
4. 橋間封鎖閥：二位三通按鈕氣閥，控制車輛第三、四橋橋間差速器，壓下按鈕，橋間差速器閉鎖；抬起手，按鈕自動(dòng)復(fù)位，差速器解鎖。
5. 輪間封鎖閥：二位三通按鈕氣閥，控制車輛第三差速器和第四橋差速器，壓下按鈕，差速器閉鎖；抬起手，按鈕自動(dòng)復(fù)位，差速器解鎖
（二）腳踏控制板
1.腳踏油門閥：踏板調(diào)壓閥，控制發(fā)動(dòng)機(jī)油門開度，控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。
2.腳制動(dòng)踏板：踩下踏板經(jīng)杠桿機(jī)構(gòu)控制雙腔制動(dòng)氣閥，有節(jié)制地控制車輪制動(dòng)力，適時(shí)控制降低車輛速度。抬開腳，解除制動(dòng)。
3.液力減速閥：二位三通腳控閥，控制液力傳動(dòng)箱的液力減速器，踩下腳踏按鈕，液力減速器開始工作，降低車輛行駛速度；抬開腳，解除液力減速器制動(dòng)。
4.氣喇叭開關(guān)：二位三通腳踏閥，控制氣喇叭，踩下腳踏按鈕，氣喇叭鳴響。抬開腳，氣喇叭關(guān)閉。
（三）、行車前準(zhǔn)備
1.清理車上雜物，將剎把抽出，并固定好；翻轉(zhuǎn)收起車架走道和護(hù)欄，并鎖定。
2.檢查車下行走、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、制動(dòng)系統(tǒng)等，確保功能正常、緊固、靈活。
3.檢查分動(dòng)箱、各驅(qū)動(dòng)車橋的差速器、輪邊減速器的潤(rùn)滑油液面。
4.檢查輪胎氣壓，正常工作氣壓0.70±0.02MPa。氣壓不準(zhǔn)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充或排放，否則損壞輪胎。
5.檢查前、后起動(dòng)熄火開關(guān)，是否靈活可靠；檢查蓄電池電量是否充足，導(dǎo)線連接處是否油腐蝕和松動(dòng)現(xiàn)象；檢查液面高度是否高出極板10～15mm。當(dāng)必須更換蓄電池時(shí)，注意極性，絕對(duì)不允許接反！
6.檢查發(fā)動(dòng)機(jī)：
（1).檢查冷卻液面，如冷卻液不足時(shí)，可打開水箱加液口加入冷卻液， 切忌在發(fā)動(dòng)機(jī)處于較熱狀態(tài)下加注大量冷卻液，防止冷熱驟變傷害機(jī)體，如情況緊急，允許緩緩加入溫度不太低的冷卻液，以加液口溢出為止。
（2)。檢查機(jī)油油面、油質(zhì)；機(jī)油油面應(yīng)在油尺的上、下刻線間， 必要時(shí)從加油口添加機(jī)油。油質(zhì)應(yīng)清潔、無(wú)污染。
（3)檢查燃油液面，打開電源開關(guān)，可從燃油表上檢查燃油油面，或直接打開油箱蓋，檢查燃油箱液面。
（4).檢查空氣濾清器、柴油濾清器和機(jī)油濾清器，濾芯應(yīng)清潔無(wú)污染。
7.檢查液力變速箱。
（1).檢查液力變速箱油面，檢查液力油品質(zhì)。
（2).換檔閥手柄置空檔。
（3).檢查機(jī)油濾清器，濾芯應(yīng)清潔無(wú)污染。
8.檢查轉(zhuǎn)向助力液壓系統(tǒng)，制動(dòng)系統(tǒng)，各管路連接良好，無(wú)滲漏。
9.檢查分動(dòng)箱操作手柄，動(dòng)力操作手柄應(yīng)置“行車”狀態(tài)位置，鎖銷定位可靠；轉(zhuǎn)盤操作手柄應(yīng)置“離”狀態(tài)位置，鎖銷定位可靠。
（四）、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)
1.接通電源，電源開關(guān)安裝在駕駛室板座椅后部的底板上，轉(zhuǎn)動(dòng)開關(guān)手柄，接通電源，此時(shí)“電流表”接通，顯示車輛電瓶電流狀態(tài)。
2.發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，“啟動(dòng)/熄火”旋鈕在儀表板上，起動(dòng)柴油機(jī)，插進(jìn)鑰匙，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)45度 ，起動(dòng)柴油機(jī)，起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)后，應(yīng)立即松開手，鑰匙自動(dòng)回運(yùn)行位。
注意：每次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)間不應(yīng)超過(guò)5s，起動(dòng)后應(yīng)立即松開起動(dòng)開關(guān)；如發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)，應(yīng)間隔3～5min后再次起動(dòng)，連續(xù)三次起動(dòng)失敗，應(yīng)立即進(jìn)行檢查，待故障排除后再起動(dòng)。
3.怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3～5min，冬季怠速運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)，預(yù)熱運(yùn)轉(zhuǎn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)水溫達(dá)到60℃以上，機(jī)油壓力達(dá)到100Kpa以上，氣動(dòng)系統(tǒng)壓力達(dá)到0.45MPa以上。
4.冬季發(fā)動(dòng)，當(dāng)氣溫低于-4℃時(shí)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前，應(yīng)使用暖風(fēng)加熱器，預(yù)先加熱發(fā)動(dòng)機(jī)水套和油底殼。
發(fā)動(dòng)預(yù)熱運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)注意檢查儀表板各儀表工作狀態(tài)：
（1).發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力：
正常運(yùn)轉(zhuǎn)0.38～0.42Mpa；怠速時(shí)0.15～0.18MPa。
（2).冷卻水（液）溫度：85～90℃；極限不得超過(guò)98℃。
（3)液力變速器油溫：正常運(yùn)轉(zhuǎn)溫度：82～93℃。最高運(yùn)轉(zhuǎn)溫度：135℃。
使用下坡減速器間歇最高溫度：166℃。
（4)液力變速器油壓：
控制油壓：965～1172 KPa/1500r/min。
主油壓：1172～1275KPa/1500r/min。
變矩器油壓：207～448 KPa/1500r/min。
潤(rùn)滑油壓：138 KPa/1500r/min。
空擋油壓：207 KPa/1500r/min。
注意：發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，應(yīng)先以怠速運(yùn)行3～5分鐘，待機(jī)油壓力高于100Kpa，水溫高于60℃后，才能帶負(fù)荷工作。
（五）、起步、行駛及停車
1.發(fā)動(dòng)預(yù)熱運(yùn)轉(zhuǎn)，走合各部溫度。
2.檢查各儀表，各部件工作應(yīng)正常。
3. 解除手制動(dòng)，將手制動(dòng)氣閥手柄向前推到底，鎖定在“行車”位置，可明顯聽到停車制動(dòng)氣室快放閥排氣聲響，手制動(dòng)解除。
注意：氣壓低于0.45Mpa時(shí)，不得起動(dòng)車輛。
4. 車輛起步，操縱換檔閥，掛起步檔位，緩慢踩油門踏板，隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，車輛可平穩(wěn)起步。良好路面可用2檔起步；上坡或路況較差可用一檔起步。
5. 升檔操作，緩慢踩油門踏板，隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，車輛可平穩(wěn)起步。隨著油門的加大，車速逐步升高，在發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率狀況下，車速達(dá)到適當(dāng)范圍內(nèi)，可作升檔操作，松油門，換進(jìn)高檔，加油門，車輛加速；換進(jìn)高檔時(shí)，動(dòng)作協(xié)調(diào)平穩(wěn)，應(yīng)依次升檔，不得跨檔操作。
6. 正常行駛，本機(jī)能力車速63km/h，推薦車速45km/h。采用液力機(jī)械傳動(dòng)。車輛正常行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)保持在1600r/min以上，使變矩器經(jīng)常在閉鎖工況下運(yùn)轉(zhuǎn)，傳動(dòng)效率高，液力傳動(dòng)箱油溫較低；正常行車中換檔次數(shù)少，極大減輕駕駛員勞動(dòng)強(qiáng)度，行駛中略減車速，可不作降檔操作，在原擋位直接加油門加速，發(fā)動(dòng)機(jī)在變矩器的功能改善下，有足夠的扭矩，平穩(wěn)加速，發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)過(guò)載而熄火。
7.降檔操作，車輛在高速行駛時(shí)，要減低車速，松開油門踏板，車速會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)減速而降低，必要時(shí)可踩腳制動(dòng)踏板,加強(qiáng)車輛減速；當(dāng)車速降低后，才允許換退低檔。在長(zhǎng)坡道向下行駛時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際路況，選用適當(dāng)?shù)臋n位，控制車速行駛。
注意：車輛高速行駛時(shí)，嚴(yán)禁強(qiáng)行掛合低檔（即強(qiáng)擋制動(dòng)），液力機(jī)械傳動(dòng)柔性連接，發(fā)動(dòng)機(jī)已不具有反向制動(dòng)能力，強(qiáng)檔操作不僅不能制動(dòng)車輛，反而會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)及變矩器。
8.減速行駛，在長(zhǎng)坡道向下行駛時(shí)，可用左腳踩下下坡減速器按鈕，變矩器的液力偶合減速器開始工作，輔助制動(dòng)，使車輛減速。由于液力偶合減速器是將機(jī)械能轉(zhuǎn)換成熱能，變矩器油溫上升較快，應(yīng)注意觀察液力變矩器油溫表和發(fā)動(dòng)機(jī)水溫表，不得過(guò)熱。
9.冬季操作，氣溫低，油的粘度大，車輛起動(dòng)時(shí)應(yīng)低速運(yùn)轉(zhuǎn)一段，待發(fā)動(dòng)機(jī)、液力傳動(dòng)箱、分動(dòng)箱、車橋燈各部油溫升高后，才可逐步加速行駛。
10.前橋驅(qū)動(dòng)，當(dāng)?shù)缆纺酀?，車輛中、后輪打滑，可掛合前橋驅(qū)動(dòng)，加強(qiáng)車輛通過(guò)能力，在掛合前橋驅(qū)動(dòng)前，應(yīng)在車輛完全停止后，方可壓下“前橋驅(qū)動(dòng)”氣動(dòng)閥按鈕，掛合前橋動(dòng)力，同時(shí)觀察儀表板上的前橋驅(qū)動(dòng)指示燈是否明亮；確認(rèn)前驅(qū)動(dòng)掛合后，緩慢加速。
注意：嚴(yán)禁在車輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，掛合前橋驅(qū)動(dòng)，以防損壞分動(dòng)箱；車輛通過(guò)泥濘道路后應(yīng)立即將將前橋驅(qū)動(dòng)脫離。
11.輪間和橋間封鎖，當(dāng)?shù)缆纺酀艋虬纪共黄?，后部車橋一?cè)車輪打滑時(shí)，可壓下“輪間封鎖”氣動(dòng)閥按鈕，可掛合輪間封鎖；后部車橋其中某一橋車輪打滑，可壓下“橋間封鎖”氣動(dòng)閥按鈕，掛合橋間封鎖；必要時(shí)可同時(shí)掛合輪間、橋間封鎖。掛合、摘除封鎖時(shí)注意，應(yīng)使車輪完全停轉(zhuǎn)后，方可掛合、摘除。
12. 車輛停駛，短時(shí)間停車，應(yīng)使用手制動(dòng)，防止車輛蠕動(dòng)爬行。較長(zhǎng)時(shí)間停車或發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，并應(yīng)將換檔閥置空檔。
13. 坡道停車，為防止車輛自動(dòng)滑動(dòng)，駕駛員離開車輛時(shí)，除使用手制動(dòng)外，還應(yīng)用制動(dòng)塊契住車輪。發(fā)動(dòng)機(jī)變矩器柔性連接，掛合低檔或到檔，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火并不能使車輛停穩(wěn)。
14. 發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火前應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，使發(fā)動(dòng)機(jī)緩慢降溫，冬季不少于10min，其他季節(jié)3～5min；在駕駛室儀表板上操作發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)/熄火開關(guān)，逆順時(shí)針旋轉(zhuǎn)o 45 ，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后松開手，鑰匙自動(dòng)回運(yùn)行位。
15. 停放，設(shè)備短時(shí)間停放，應(yīng)選擇水平地面停車，將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，換檔閥置空檔，拉緊手制動(dòng)；若地面不平，除上述操作外，還應(yīng)用制動(dòng)塊契住車輪。長(zhǎng)時(shí)間停放除上述操作外，應(yīng)將設(shè)備停放在干燥、通風(fēng)并有防雨、防潮措施的地方；徹底排放發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液，排放壓力水箱冷卻液，用壓縮空氣吹掃主滾筒剎車鼓、水剎車殘液；排放燃油箱燃油；拆卸蓄電池，妥善保管；并將井架吊下，防止車架長(zhǎng)期受載變形，或?qū)④嚰苌撸扔透咨斐?，適當(dāng)升起車架，使各部輪胎不完全離開地面，約承受1/2載荷，并鎖緊支腿螺母，在各支腿螺桿部涂潤(rùn)滑脂防生銹。
九、 修井機(jī)安裝與調(diào)試
修井機(jī)應(yīng)正確安裝，確保安全運(yùn)轉(zhuǎn)及操作人員的人生安全，設(shè)備安裝必須嚴(yán)格遵循操作規(guī)程，堅(jiān)持正確、水平、穩(wěn)定、牢固八字方針。
（一）．安裝準(zhǔn)備
修井機(jī)安裝及正常作業(yè)對(duì)井場(chǎng)面積及安裝基礎(chǔ)的基本要求。
1.井場(chǎng)面積
（1).井場(chǎng)面積，包括繃?yán)K地錨坑在內(nèi)，井場(chǎng)面積：60m×60m。
（2).設(shè)備安裝面積，以井口位置為中心，沿修井機(jī)左右寬度6.5m，井口前部長(zhǎng)20m，井口后部長(zhǎng)18m。
（3).繃?yán)K地錨坑，打六個(gè)繃?yán)K地錨坑，地錨坑深1.8m，上長(zhǎng)1.3m，上寬0.8m，下長(zhǎng)1.6m，下寬0.8m，
（4).埋設(shè)地錨樁，每個(gè)地錨樁沿繃?yán)K方向的承拉能力不小于98kN。
2.基礎(chǔ)要求
根據(jù)井場(chǎng)實(shí)際情況，選擇最佳停機(jī)位置，作業(yè)便利，停機(jī)平穩(wěn)，要求修井機(jī)停放地基，應(yīng)略高于四周地面，并開挖排水溝，防止井場(chǎng)雨后積水。在確定基礎(chǔ)方位時(shí)，應(yīng)注意井場(chǎng)地區(qū)風(fēng)向，應(yīng)盡量避免井架側(cè)向受風(fēng)，防止修井機(jī)傾翻。
（1)基礎(chǔ)條件，根據(jù)井場(chǎng)地基條件不同，應(yīng)采用不同的基礎(chǔ)：
A.地基為巖石、干燥堅(jiān)實(shí)粘土地面區(qū)域，可采用自然基礎(chǔ)，找平夯實(shí)地基。
B.地基為潮濕粘土、沙漠、灘涂等松軟地面區(qū)域，應(yīng)采用人工基礎(chǔ)，分永久性和移動(dòng)性基礎(chǔ)。永久性基礎(chǔ)，采用砂石水泥澆注；移動(dòng)性基礎(chǔ)，采用水泥預(yù)制件，禁止使
用金屬件基礎(chǔ)。
C.基礎(chǔ)應(yīng)進(jìn)行挖方作業(yè)，找平夯實(shí)；不得進(jìn)行挖方作業(yè)。
（2)基礎(chǔ)承載，應(yīng)滿足以下承載能力：
A.主機(jī)基礎(chǔ)，主機(jī)直接安裝地基上，承載能力不得低于390KN/m3。
B.鉆桿排放區(qū)基礎(chǔ)，承載能力不得低于290KN/m3。
C.井架基礎(chǔ)，承載能力不得低于390KN/m3。
D.鉆臺(tái)基礎(chǔ)，承載能力不得低于390KN/m3。
（3)基礎(chǔ)水平，左右方向水平偏差不大于2mm/m，前后方向，車頭偏低，坡度不大于1:20；井架基礎(chǔ)、鉆臺(tái)基礎(chǔ)，左右方向水平偏差不大于1mm/m，前后方向，平偏差不大于4mm/m。
（二）．修井機(jī)安裝
安裝基準(zhǔn)，修井機(jī)轉(zhuǎn)盤中心（即井口）。安裝程序，遵循自下而上，由內(nèi)向外，先主后次的順序，確保設(shè)備安裝安全，準(zhǔn)確連續(xù)。修井機(jī)安裝指南
1.擺放鉆臺(tái)：將鉆臺(tái)擺放在選定的位置上，轉(zhuǎn)盤中心對(duì)準(zhǔn)井口；擺放好鉆臺(tái)主體吊裝梯子、 滑板；安裝司鉆臺(tái)、后部鉆臺(tái)梯子、安裝鉆臺(tái)護(hù)欄，鉆臺(tái)呈高位狀態(tài)。
2.擺放井架基礎(chǔ)：將井架基礎(chǔ)擺放鉆臺(tái)后部，兩連接座對(duì)準(zhǔn)鉆臺(tái)V形連接座，插入定位銷，穿好保險(xiǎn)銷。
3.對(duì)井口：修井機(jī)倒車到恰當(dāng)?shù)奈恢?，車尾中心?duì)準(zhǔn)井口，兩后支腿中心距井口 m，車架后支腿應(yīng)座落在井架基礎(chǔ)上的支座環(huán)內(nèi)。前支腿油缸下，放置油缸墊板。
4.切換動(dòng)力：變速箱掛空擋，推動(dòng)分動(dòng)箱操作手柄置“作業(yè)”位，將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力及氣壓系統(tǒng)，切換到上車絞車部分；在司鉆箱上將“油泵離合”手柄置“合”位，液壓泵結(jié)合工作。
5.排除液壓系統(tǒng)氣體：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查液壓系統(tǒng)各部不得滲漏，將司鉆控制箱側(cè)液壓二聯(lián)閥，“選擇工況”手柄置“調(diào)整”位，液壓油供給八聯(lián)閥。在液壓八聯(lián)閥控制板上，打開針形閥“E閥”，抬起八聯(lián)閥D的“B”閥手柄，空運(yùn)行5min， 使液壓油在系統(tǒng)中無(wú)載運(yùn)行，排出系統(tǒng)中的空氣。置手柄于中位，關(guān)閉針形閥“E閥”。
6.測(cè)試液壓系統(tǒng)壓力：控制發(fā)動(dòng)機(jī)油門，使其在800～1000r/min間運(yùn)轉(zhuǎn)。緩慢抬起一支腿油缸手柄，使其回縮到極端，觀測(cè)液壓系統(tǒng)壓力表，表壓應(yīng)為14MPa。
7.升高車架調(diào)整水平：松開各支腿缸鎖緊螺母,摘下掛鏈?？刂瓢l(fā)動(dòng)機(jī)油門，使其在800～1000r/min間運(yùn)轉(zhuǎn)。下壓四支腿油缸手柄，使車架升高，車輪離開地面，車架平面距地面約1.72m左右，調(diào)整各支腿高度，觀察水平儀，使車輛前后左右保持水平。鎖緊各支腿螺母，如若需較長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)，應(yīng)在支腿油缸螺桿表面涂潤(rùn)滑脂，防其銹蝕。
8.調(diào)整井架底座千斤：將井架底座的兩梯形螺紋千斤旋伸下落，座落在井架基礎(chǔ)支座上，并均勻緊固，力矩600N.m(±20 N.m)；鎖緊兩螺母，如若需較長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)，應(yīng)在支腿油缸螺桿表面涂潤(rùn)滑脂，防其銹蝕。。
9.調(diào)整拉桿：連接井架底座與車架、井架基礎(chǔ)之間的各個(gè)拉桿，并調(diào)整緊固。
10.走道和護(hù)欄安裝：翻轉(zhuǎn)車架兩側(cè)各走道和護(hù)欄，及時(shí)插好各定位鎖銷。擺放地面至車架的梯子。
11.安裝附件：安裝指重表箱、司鉆控制箱、剎把等。
注意：主液壓泵最低工作轉(zhuǎn)速不得低于800r/min，既發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速800r/min，較長(zhǎng)時(shí)不使用液壓系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)及時(shí)將司鉆箱上的“液泵離合”氣閥手柄置“開”位，使液壓油泵及時(shí)脫離，防止液壓系統(tǒng)發(fā)熱。
（三）、設(shè)備調(diào)試
設(shè)備調(diào)試關(guān)系設(shè)備安裝和運(yùn)轉(zhuǎn)安全，關(guān)系井場(chǎng)工作人員人身安危，應(yīng)當(dāng)由當(dāng)班司鉆專職負(fù)責(zé)，統(tǒng)一調(diào)度，逐項(xiàng)檢查測(cè)試。
1. 準(zhǔn)備
（1）. 檢測(cè)車上各傳動(dòng)軸、銷軸、緊固螺栓，無(wú)損傷、松動(dòng)等故障。
（2）.檢查各潤(rùn)滑部位，及時(shí)添加符合要求的潤(rùn)滑油、潤(rùn)滑脂。
（3）.檢查各類潤(rùn)滑油液面高度；檢查各類水箱液面高度；檢查各類油箱液面高度。
（4）.檢查各類控制手柄，設(shè)置在合適位置。
（5）.檢查各液氣系統(tǒng)、管線及接頭，檢查各部壓力表完好齊全；檢查各類濾清器污染指示器在正常范圍；檢查各類管線固定可靠、無(wú)破裂、老化等故障；檢查各種接頭無(wú)
松動(dòng)、泄漏故障。
（6）.檢查滾筒剎車機(jī)構(gòu)，動(dòng)作靈活可靠，無(wú)松動(dòng)。
（7）.檢查各類鋼絲繩，無(wú)斷絲、壓偏等現(xiàn)象，不合格鋼絲繩應(yīng)及時(shí)更換。
2. 調(diào)試
（1).發(fā)動(dòng)機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)：
A.檢查冷卻液面，如冷卻液不足時(shí)，可打開加液口加入冷卻液， 切忌在發(fā)動(dòng)機(jī)處于較熱狀態(tài)下加注大量冷卻液，防止冷熱驟變傷害機(jī)體，如情況緊急，允許緩緩加入溫度不太低的冷卻液，以加液口溢出為止。
B.檢查機(jī)油油面、油質(zhì)；機(jī)油油面應(yīng)在油尺的上、下刻線間， 必要時(shí)從加油口添加機(jī)油。油質(zhì)應(yīng)清潔、無(wú)污染。
C.檢查燃油液面，打開電源開關(guān)，可從燃油表上檢查燃油油面，或直接打開油箱蓋，檢查燃油箱液面。
（2）.液力變速箱試運(yùn)轉(zhuǎn)：
A.檢查油面、油質(zhì)。
B.換檔閥手柄置空檔。
（3）.液氣系統(tǒng)試運(yùn)轉(zhuǎn)，各部壓力正常，各部無(wú)泄漏。
（4）車試運(yùn)轉(zhuǎn)，調(diào)整剎帶間隙，剎帶平衡，剎把高度；操作滾筒離合器，大鉤提升順利，制動(dòng)靈敏可靠。
（5）.防碰天車機(jī)構(gòu)試動(dòng)作，操作主滾筒，在大鉤提升過(guò)程中，人為搬動(dòng)防碰天車過(guò)卷閥碰 桿，大鉤應(yīng)緊急制動(dòng)，各部動(dòng)作準(zhǔn)確無(wú)誤。
（四）、井架起升
平穩(wěn)地起落井架是修井機(jī)操作的重要環(huán)節(jié)之一，由于結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，在液壓起升油缸起落井架時(shí)；在大鉤提升和縮回時(shí)，操作具有一定的風(fēng)險(xiǎn)性，應(yīng)特別引起司鉆注意，起落井架必須嚴(yán)格遵循以下操作規(guī)程和注意事項(xiàng)。
1.操作人員，至少要有兩人在現(xiàn)場(chǎng)，才能進(jìn)行井架起落操作，一人觀察指揮，一人操作。
2.松開前支架處井架J形固定螺栓；將各個(gè)繃?yán)K從井架掛鉤上拆下，并檢查各繃?yán)K，有無(wú)掛聯(lián)。
3.檢測(cè)液壓油箱油面，油面應(yīng)達(dá)到上部油標(biāo)線中部位置。
4.變速箱掛合空檔，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在800～1200r/min。
5.掛合液壓動(dòng)力，將司鉆控制箱側(cè)液壓二聯(lián)閥，“選擇工況”手柄置“調(diào)整”位。
6.排除液壓系統(tǒng)氣體：在液壓八聯(lián)閥控制板上，打開針形閥“C閥”，抬起八聯(lián)閥手柄，空運(yùn)行5min， 使液壓油在系統(tǒng)中無(wú)載運(yùn)行，排出系統(tǒng)中的空氣。置B閥手柄于中位，關(guān)閉針形閥“C閥”
7.排放起升油缸內(nèi)氣體，打開起升油缸的放氣塞，向下微壓向下微壓B閥手柄，保持表壓0.25MPa，向起升油缸有桿腔充液，排除油缸空氣，當(dāng)油流如線不間斷時(shí)，則空氣排盡，手柄回中位，同時(shí)旋緊油缸放氣塞。
注意：必須徹底排放液壓系統(tǒng)和起升油缸內(nèi)部的氣體，防止井架起落過(guò)程中發(fā)生重大意外事故。
8. 豎起井架，緩慢抬B閥手柄，使井架離開前支架約200mm，手柄回中位，井架靜
止，觀察液壓系統(tǒng)起升油缸等各部，無(wú)滲漏，表壓正常，無(wú)干涉等現(xiàn)象，觀察井架無(wú)下滑現(xiàn)象。各種情況正常，落下井架。然后，仔細(xì)抬B閥手柄，緩慢平穩(wěn)地起升井架，起升油缸的起升順序?yàn)橐患?jí)柱塞，二級(jí)柱塞，三級(jí)活塞，當(dāng)?shù)谝患?jí)柱塞起升終了，第二級(jí)柱塞伸出之際應(yīng)緩慢操作，防止油缸結(jié)合部沖擊。當(dāng)井架起升到垂直位置時(shí)，相應(yīng)減小手柄開度，使井架平穩(wěn)，緩慢地安座在井架底座上，并及時(shí)打開針閥使起升缸卸壓
9.旋緊固定螺桿，井架豎起后應(yīng)及時(shí)旋緊井架與井架底座間的兩固定螺桿，扭緊力矩400±50Nm。
警告！風(fēng)力在4級(jí)以上，應(yīng)停止起放井架。井架在豎立狀態(tài)，任何情況下不得操作車架支腿油缸閥手柄。
10.涂潤(rùn)滑脂，在井架的上、下兩段重合段處涂潤(rùn)滑脂。
11.松開主滾筒剎把，滾筒能夠自由轉(zhuǎn)動(dòng)；下放游車大鉤到適當(dāng)處；使其不妨礙井架上體的伸出。
12.變速箱掛合空檔，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在800～1200r/min。
13.井架伸縮：排出伸縮油缸內(nèi)的空氣，打開伸縮油缸頂部的放氣閥，微微提起伸縮油缸操縱手柄“A”向伸縮油缸充液，見放氣閥無(wú)氣體油流出為止，關(guān)閉伸縮油缸放氣閥。檢查液路，如發(fā)現(xiàn)漏失，應(yīng)及時(shí)處理。提起伸縮油缸操縱手柄“A”,使井架上體從井架下體中伸出，在井架上體伸出過(guò)程中，應(yīng)注意伸縮油缸壓力表讀數(shù)，不能大于7.5Mpa。若壓力值超過(guò)7.5 Mpa時(shí)，上段井架仍不能動(dòng)作，應(yīng)全面檢查井架鋼絲繩是否纏繞和井架下體之間的構(gòu)件是否有卡住現(xiàn)象。在井架上體伸出過(guò)程中，應(yīng)特別注意扶正器是否到位，扶正器是否有損傷。當(dāng)井架上體伸出到扶正器以上200∽300mm時(shí)，觀察扶正器應(yīng)準(zhǔn)確到位，否則應(yīng)停止起升。若無(wú)異常，井架上體可繼續(xù)伸出。
注意：井架上體在不斷伸出的過(guò)程中，如果扶正器不能正確扶正伸縮油缸柱塞，可能會(huì)造成井架上體倒塌，嚴(yán)重?fù)p壞設(shè)備，造成傷亡人員等事故。
當(dāng)井架上體上伸接近行程終點(diǎn)時(shí)，應(yīng)減少操縱閥開度，使井架上體緩慢上升，井架上升到預(yù)定高度時(shí)，鎖塊將自動(dòng)伸出；操作人員注意觀測(cè)，當(dāng)鎖塊完全座入下體座盒后，應(yīng)立即停止上段井架的伸出動(dòng)作，然后再緩慢下放井架上體，井架上體安裝就位。井架上體座穩(wěn)后，爬上井架，目檢碰鎖裝置是否完全伸出及正確就位。插上保險(xiǎn)銷及上體電源插頭。井架上體超過(guò)伸出時(shí)不可超高，超高約127mm時(shí)，鎖塊將會(huì)自動(dòng)縮回。
14.掛緊井架下體保險(xiǎn)繃?yán)K，調(diào)整張力，使其具有150～250mm的垂度（繃?yán)K預(yù)緊力約為5～7KN左右）。
注意：井架上體伸縮過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)觀察有無(wú)掛拉、有無(wú)異響現(xiàn)象；指重表讀數(shù)是否符合各自要求，情況異常應(yīng)立即停止，及時(shí)檢查排除，必要時(shí)，采取應(yīng)急措施，保護(hù)井架，防止墜落。
15.起升油缸、伸縮油缸卸載，井架伸出就位后，將二聯(lián)閥“工況選擇”手柄置回到中位“作業(yè)工況”，并打開八聯(lián)閥控制臺(tái)上針形閥“C”，使起升、伸縮油缸卸載。在起升油缸所伸出的三級(jí)柱塞桿和活塞桿上涂輕質(zhì)黃油或高粘度潤(rùn)滑油，保護(hù)防銹。
16.掛繃?yán)K，掛好風(fēng)載繃?yán)K、二層臺(tái)到地面繃?yán)K及內(nèi)負(fù)荷繃?yán)K，調(diào)整張力，使其具有150～250mm的垂度（繃?yán)K預(yù)緊力約為5～7KN左右）。
17.接通井架照明電路、各電動(dòng)機(jī)電路；接通指重表箱管路等管線。
（五）、井架縮回和放落
井架縮回和放落的操作順序，與井架起升和伸出順序相反。井架的放落和伸縮由起升、伸縮油缸完成，安全、平穩(wěn)地放落井架是修井機(jī)操作的重要環(huán)節(jié)之一，由于結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，井架放落操作具有一定的風(fēng)險(xiǎn)性，應(yīng)特別引起司鉆注意，放落井架必須嚴(yán)格遵循以下操作規(guī)程和注意事項(xiàng)。
1、操作人員，至少要有兩人在現(xiàn)場(chǎng)，才能進(jìn)行井架起落操作，一人觀察指揮，一人操作。
2、拆開電路管線，斷開井架部分的電路管線，放松內(nèi)荷繃?yán)K，解開二層臺(tái)繃?yán)K和風(fēng)載繃?yán)K。檢查扶正器有無(wú)損壞，若有損壞，應(yīng)先修好再放井架。
3、縮回井架上體
（1).發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在800～900r/min。
（2).切換液壓動(dòng)力：操作二聯(lián)閥將“工況選擇”手柄處于“調(diào)整工況”。
（3).液壓系統(tǒng)排氣：掛合主油泵，打開“C”閥，將“B”閥控制手柄置上位，使液壓系統(tǒng)空負(fù)荷循環(huán)3～5分鐘，排放液壓系統(tǒng)氣體，關(guān)“C”和“E” 。
（4）.松開伸縮油缸頂部放氣塞，排出伸縮油缸內(nèi)的空氣，打開伸縮油缸頂部的放氣閥，微微提起伸縮油缸操縱手柄“A”，向伸縮油缸充液，見放氣閥無(wú)氣體油流出為止，關(guān)閉伸縮油缸放氣閥。
（5).打開井架上下體縮緊裝置鎖塊保險(xiǎn)銷子及上體電源插頭。
（6).調(diào)整游車大鉤，操作主滾筒，使游車大鉤處于井架上體大鉤床范圍之內(nèi)。
（7).先提起操縱手柄“A”，使上體上升收回碰鎖裝置，然后，下壓操縱手柄“A”，降落井架上體，并握住它直到上體落到底部。
4、解除連接，松開井架下體與井架底座間的兩個(gè)鎖緊螺桿，解除其間連接。
5、落放井架，緩緩下壓B閥手柄，使井架緩慢落放，平穩(wěn)地回收，回收時(shí)起升缸的動(dòng)作順序是三級(jí)活塞，二級(jí)柱塞，一級(jí)柱塞，順序有誤，應(yīng)立即排除故障后，方可操作。在第三級(jí)活塞縮回終了，第二級(jí)柱塞開始動(dòng)作之際，動(dòng)作應(yīng)仔細(xì)緩慢，不得有沖擊。在二級(jí)、一級(jí)柱塞回縮范圍內(nèi)，應(yīng)將液壓泵脫離，井架、起升油缸靠自重回落。
井架平穩(wěn)地安放到前支架座橋上后，將起升缸手柄回中位。
注意：井架下落時(shí)，嚴(yán)禁打開兩針形閥“C”。
（六）、作業(yè)后收機(jī)
設(shè)備收機(jī)拆卸程序，遵循先主后次、自上而下，由外向內(nèi)的順序，確保設(shè)備拆卸安全，準(zhǔn)確連續(xù)。作業(yè)后收機(jī)可緊接“井架的縮回和放落”操作程序進(jìn)行，使修井機(jī)車由作業(yè)狀態(tài)轉(zhuǎn)換到行駛狀態(tài)。
1.井架放下后，將井架前支架兩側(cè)兩井架J形固定螺栓旋緊，固定好井架；固定好游車大鉤，防止其前后竄動(dòng)。
2.收好防風(fēng)繃?yán)K，負(fù)荷繃?yán)K，理順并固定在井架兩側(cè)的掛鉤上。針型閥落放井架，緩緩下壓B閥手柄，使井架緩慢落放，平穩(wěn)地回收，回收時(shí)起升缸的動(dòng)作順序是三級(jí)活塞，二級(jí)柱塞，一級(jí)柱塞，順序有誤，應(yīng)立即排除故障后，方可操作。在第三級(jí)活塞縮回終了，第二級(jí)柱塞開始動(dòng)作之際，動(dòng)作應(yīng)仔細(xì)緩慢，不得有沖擊。在二級(jí)、一級(jí)柱塞回縮范圍內(nèi)，應(yīng)將液壓泵脫離，井架、起升油缸靠自重回落。
3.拆除調(diào)節(jié)拉桿，拆開底盤、井架基礎(chǔ)之間的全部連接調(diào)節(jié)拉桿
4.切換液壓動(dòng)力，將司鉆控制箱側(cè)液壓二聯(lián)閥，“選擇工況”手柄置“調(diào)整”位，液壓油供給八聯(lián)閥管路。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在800～900r/min。
5.收回支腿油缸：松開各支腿鎖緊螺母，旋至最下位。操縱支腿控制閥手柄，收回支腿油缸，鎖緊螺母，掛扣保險(xiǎn)鏈條；發(fā)動(dòng)機(jī)回怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，移開前支腿油缸下部的墊板。
6.切斷主液壓系統(tǒng)動(dòng)力，在司鉆控制箱上，將“油泵離合”氣動(dòng)手柄，置“離”位，主油泵停止轉(zhuǎn)動(dòng)；打開八聯(lián)閥控制臺(tái)上兩針形閥“C”，使主液壓系統(tǒng)卸載。
7.切換發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力：變速箱掛空擋，推動(dòng)分動(dòng)箱“動(dòng)力切換”操作手柄，置“行駛”位，將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，氣壓系統(tǒng)氣源，切換到下車底盤部分。
8.檢查修井機(jī)底盤制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和電路系統(tǒng)，確認(rèn)各部參數(shù)符合技術(shù)要求。修井機(jī)駛離井場(chǎng)，變速箱掛1檔，起動(dòng)車輛緩慢起步，將修井機(jī)撤離井場(chǎng)。
十、鉆、修作業(yè)操作程序及規(guī)范
（一）、提升系統(tǒng)操作
提升系統(tǒng)由絞車、天車、游車大鉤、鋼絲繩等組成，主要功能是完成起下鉆具、下套管、鉆進(jìn)送鉆、提取巖心筒和試油等工作。
1、使用前的檢查及要求
1)各滑輪必須轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，用手能夠自由盤動(dòng)滑輪為合格；當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)任一滑輪時(shí)，相鄰滑輪不得隨著轉(zhuǎn)動(dòng)。
2)檢查絞車和天車潤(rùn)滑系統(tǒng)，潤(rùn)滑油應(yīng)足夠，電路暢通，控制器設(shè)定參數(shù)合適，油管無(wú)泄漏。
3)檢查滑輪，輪槽無(wú)嚴(yán)重磨損或偏磨。
4)各固定螺栓無(wú)松動(dòng)，各支座無(wú)裂紋，各護(hù)罩無(wú)滲漏。
5)檢查大繩，無(wú)斷股、斷絲等現(xiàn)象。
6)檢查各部繃?yán)K的張緊度，應(yīng)符合要求，無(wú)斷股、斷絲等現(xiàn)象。
7)檢查司鉆控制臺(tái)各氣動(dòng)控制閥、液壓控制閥動(dòng)作靈活、無(wú)泄漏。
8)檢查各氣動(dòng)控制管路完好、無(wú)泄漏；主滾筒軸兩端的氣動(dòng)旋轉(zhuǎn)接頭和雙路水旋轉(zhuǎn)接頭轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，管路暢通無(wú)泄漏。
9)各壓力表準(zhǔn)確靈敏，氣壓表壓力0.75~0.85MPa。
10)檢查鉆井參數(shù)儀表箱，各表準(zhǔn)確靈敏；當(dāng)游車大鉤無(wú)負(fù)荷懸停時(shí)，指重表指針應(yīng)指15kN。
11)檢查剎車片，磨損的剩余厚度不得小于15mm。剎車片與剎車鼓周邊間隙4.5~5mm。
12)檢查剎車機(jī)構(gòu)，靈活可靠，調(diào)整剎把高度，在水平夾角40~50o間應(yīng)能可靠地剎住滾筒。
13)檢查冷卻水系統(tǒng)，主滾筒和水剎車的循環(huán)水管路連接正確，循環(huán)水泵、冷卻器電機(jī)工作正常，循環(huán)水回路暢通，水箱液面高度正確。
2、提升系統(tǒng)規(guī)范操作
1)檔位選擇:正常作業(yè)中，變速箱2、3、4檔為提升工作檔，1檔用于處理井下事故，5檔用于提升空鉤 ；
2)起下鉆時(shí)，應(yīng)根據(jù)大鉤負(fù)荷合理選擇變速箱檔位和起升速度，在提高作業(yè)效率的同時(shí)，確保設(shè)備安全運(yùn)轉(zhuǎn)；換檔時(shí)，大鉤應(yīng)無(wú)負(fù)荷，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。
3)主滾筒離合器的氣閥，在司鉆操作臺(tái)上。司鉆閥不僅控制離合器的離合，而且控制發(fā)動(dòng)機(jī)的油門，油門的開度大小控制主車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的快慢，最終控制大鉤提升速度的快慢。操作發(fā)動(dòng)機(jī)油門應(yīng)平穩(wěn)加速，不得粗暴地猛轟油門，防止損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。
4）剎把規(guī)范操作手動(dòng)機(jī)械剎把，經(jīng)杠桿傳遞機(jī)構(gòu)，增大作用力，推動(dòng)曲拐拉動(dòng)剎帶活動(dòng)端，圍抱剎車鼓，使主滾筒減速或停止，達(dá)到調(diào)節(jié)鉆壓、送進(jìn)鉆具、控制下鉆速度和懸停鉆具目的。剎把座上帶有棘爪鎖緊機(jī)構(gòu)，打下棘爪，壓緊剎把后，可自動(dòng)鎖定，以減輕司鉆工作強(qiáng)度；壓下剎把，打開棘爪，緩慢松開剎把，解除主滾筒制動(dòng)。司鉆操作剎把時(shí)，應(yīng)同時(shí)協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)油門和主滾筒組合閥的操作，使起下鉆動(dòng)作平穩(wěn)。操作程序。
A.起鉆，右手不離剎把，左手不離主滾筒組合閥手柄。起鉆時(shí)，左手向上推動(dòng)主滾筒組合閥手柄，結(jié)合主滾筒離合器；繼續(xù)推動(dòng)手柄，逐步提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，主滾筒開始旋轉(zhuǎn)，同時(shí)右手適時(shí)放松剎把，游車大鉤緩慢上升，當(dāng)大鉤緩沖彈簧被壓縮后，加大油門，控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速1200~1800r/min，大鉤上升起鉆；當(dāng)大鉤提升到上至點(diǎn)前，應(yīng)降低上升速度，作好剎車準(zhǔn)備；剎車時(shí)，左手控制主滾筒組合閥手柄回中位，主滾筒離合器脫離；拉回手柄，逐步降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，同時(shí)右手適時(shí)壓緊剎把，游車大鉤緩慢停止。
安全注意事項(xiàng)：
☆操作應(yīng)平穩(wěn)，嚴(yán)禁猛提、猛放、猛剎、猛頓。
☆起鉆時(shí)應(yīng)打開大鉤制動(dòng)銷。
☆謹(jǐn)防碰天車，操作前檢查防碰天車機(jī)構(gòu)。
B.下鉆，右手不離剎把，左手不離主滾筒組合閥手柄。下鉆時(shí)，左手控制主滾筒組合閥手柄到中位，主滾筒離合器脫離；同時(shí)右手適時(shí)放松剎把，控制游車大鉤下降速度；當(dāng)要使用水剎車時(shí)，掛合水剎車閥，水剎車結(jié)合，配合剎把降低大鉤下行速度。鉆柱接頭過(guò)轉(zhuǎn)盤時(shí)要點(diǎn)剎，單根余3~4m時(shí)，減慢下放速度，逐步壓緊剎把，使吊卡平穩(wěn)座落在轉(zhuǎn)盤上。
安全注意事項(xiàng)：
☆操作時(shí)應(yīng)集中精力。
☆操作應(yīng)平穩(wěn)，嚴(yán)禁猛提、猛放、猛剎、猛頓。
☆當(dāng)大鉤懸重達(dá)300KN以上時(shí)，應(yīng)使用水剎車，降低大鉤下行速度，減少主滾筒剎車帶磨損速率。
☆檢查主滾筒和水剎車循環(huán)冷卻水系統(tǒng)，水壓、水溫符合技術(shù)要求。
☆嚴(yán)格控制下放速度，防止剎車突然失靈，造成噸鉆.
